| 全國最大ＧＩＳ研發團隊 研發成果豐碩 十年有成
本校地理資訊系統研究中心（簡稱
GIS 中心）於民國 84 年正式成立，為國內學術單位中第一個呈報教育部核准設立的地理資訊系統研究中心，民國 93
年更升格為本校一級研究中心。 GIS 中心本著整合空間資訊的理念，以及對資訊創新的堅持，以地理資訊系統（ Geographic
Information Systems ； GIS ）、全球衛星定位系統（ Global Positioning System
； GPS ）及衛星遙感探測（ Remote Sensing ； RS ）等空間專業知識為核心，配合現代網路化、行動化、視覺化的技術輔助，協助解決現有環境決策問題，近年更著力於「資源管理」、「工程管考」、「便民服務」、「數位學習」、「車隊監控」、「災害防救」、「監驗管理」、「資料倉儲」及「
3D GIS 應用」等技術研究與系統開發。
中心自成立以來，接受公民營機構委託承辦各類型研發計畫及專案已近五百餘件，並於各學報、期刊（ 54 篇）及國內外研討會不定期發表研究成果（
314 篇），提升產官學界相關業務效能與效率。撰寫地理資訊系統（ GIS ）及遙感探測（ RS ）等相關教材，帶動校內空間資訊相關教學課程，並供各階層學習及教學之參考，除每年舉辦相關教育訓練課程，亦多次辦理國中、小「數位地球科技研習營」及高中生
GIS 競賽活動，為未來科技人才紮根。多年來協助政府推展國土資訊系統之應用，舉辦大型研討會及國土資訊成果展示會，以結合及推廣
GIS 、 RS 、 GPS 之技術，讓社會各界能運用優質知性技術，洞悉無風險、無障礙的生空間。
有鑑於品質系統管理為未來研究發展的趨勢， GIS 中心推動 ISO 國際品保制度，經「台灣檢驗科技股份有限公司」（
SGS Taiwan Ltd. ）評鑑，正式通過 ISO 9001 國際品保認證，成為國內第一家通過 ISO 9001
國際品保認證的地理資訊系統學術研究單位。此外 GIS 中心也頻頻獲獎，曾獲中國工程師學會評鑑「建教合作績優單位」、教育部「產學合作研發獎」、內政部頒發「地政貢獻獎」、美國環境系統研究學院（
ESRI ）頒發「 GIS 推動特殊成就獎」等等。
十年來， GIS 中心在監測派遣、空間資料倉儲、 WebGIS 、 3DGIS 等各方面掌握重要專業技術與累積無數精湛經驗，而辦理教育訓練與學校相關學程，亦已成為中心之發展主力。
GIS 中心發展至今已有 30 多位支援教師、 80 多位全職研究同仁及數十位博、碩士生之人力團隊規模，能有今日之成效，全賴各界之扶持及同仁們犧牲奉獻與無私無我的付出。
適逢 GIS 中心成立屆滿 10 年，為強化國內空間資訊的基礎環境，並結合現代科技，迎向整合視覺化及生活化應用的空間資訊趨勢，
GIS 中心於 94 年 5 月 19 、 20 日在本校啟垣廳及第八國際會議廳舉辦「 2005 年國際空間資訊理論與應用研討會」，有近
250 位相關領域產官學人士出席盛會，會中邀請了兩岸三地及歐美地區學有專精之空間資訊專家學者，進行中英文場次之論文發表。周天穎主任並於會中主講「
GIS 中心十年發展 — 成長與足跡」，將本校在地理資訊領域的經驗分享給與會者，會場安排有 10 年成果資料展示，以及有戶外空間系統應用展示（
Outdoor Tech. Show ）：智慧型違規拖吊車輛監控管理系統展示、行動式土石流觀測車（土石流獵人）展示等，都是相當難得的展出。
配合中科重點研發 嵌入式系統發配展研究中心成立
隨著中部科學園區的設立，嵌入式系統之研發也為中科重點研發項目之一，正值此市場方興未艾、需才孔急之際，為因應社會需求，本學期資訊電機學院成立「嵌入式系統發展研究中心」，將以「教育」為出發點，期能在產官學界大力支持下，教學相長，培育專業人才，累積與傳承技術經驗，厚植研發能力。
嵌入式系統發展研究中心，由資訊系劉嘉政副教授擔任主任一職，辦理中心業務推廣及統籌控管，並設置研究發展、教育推廣與企劃服務三組，各組之職掌如下：研究發展小組：負責研究計畫之研擬審核與執行，落實技術研發以及辦理其他相關產學合作案之委託執行。教育推廣小組：負責研發成果之推廣、教育訓練及中心各項推廣業務。企劃服務小組：負責公關事務、研討會及論壇之辦理，研擬中心發展策略及營運計畫。參與嵌入式系統發展研究中心計畫之教師群，乃跨系的組合，初步規劃執行「軟硬體協同設計
／ 嵌入式系統教學、發展與研究計畫」。
嵌入式系統發展研究中心將其發展策略及營運計畫，分為短、中、長程三期具體推動工作目標，短程（ 3 年內）：推動與執行「軟硬體協同設計
/ 嵌入式系統教學、發展與研究計畫」，並配合國家政策的推動，由資電學院教師群主導的整合型發展計畫，針對時下多樣的數位化產品發展的相關技術研發與教學研究結合的大型計畫。中程（
3 至 6 年）：（ 1 ）開發更先進技術，推動「技術移轉」，提供與本中心研發主題相關之教育訓練課程；（ 2 ）推動擁有自我獨力開發產品、
IC 設計能力；（ 3 ）爭取大型系統研發計畫以及與科技公司技術交流與合作。長程（ 6 年以上）：（ 1 ）爭取廠商合作研發系統之計畫；（
2 ）廣植研發能力，以發表學術期刊及擁有專利權數目為未來評鑑與努力之目標。
結合跨領域研究專才 本校生物資訊研究中心成立
為提升生物資訊之研究風氣與水準、培養生物資訊人才、促進產學合作，資訊電機學院結合本校相關系所及資源，於
93 年 11 月籌設完成生物資訊研究中心。
生物資訊研究為跨領域之研究，必須結合生物、資訊及統計之研究專才。本校已有堅強資訊相關領域作為基礎，成立生物資訊研究中心之後，將可整合與負責推動生物資訊之研究，讓逢甲大學能在最短時間內，在生物資訊研究上佔有一席之地，並能夠躋身國際水準之列。
生物資訊研究中心目前規劃設置主任 1 人，由資工系許芳榮教授擔任，綜理中心業務，並分設研究發展、教學推廣及諮詢服務三組，推展各項業務。中心的研究團隊則由相關學系如資工系、環工系、化工系、統計系等教師共同參與。
生物資訊研究中心成立後，第一年將採全面、具體的作法來提升逢甲大學在生物資訊研究的地位，包括：（ 1 ）積極尋求校內相關領域之學系、學者加入，共同推動生物資訊之研究。（
2 ）積極尋求校外合作伙伴，以補校內在生物領域之不足，首要以具生物領域之學校及醫院為合作對象。（ 3 ）由生物資訊研究中心提供共同研究所需之軟、硬體及諮詢服務。（
4 ）設置「生物資訊講座」，邀請國內、外學者專家專題演講（特別是擬合作之對象）。（ 5 ）推動成立生物資訊相關學程（大學部及研究所）。（
6 ）邀請國內外學者擔任短期訪問學者。（ 7 ）寒暑假開設短期課程。（ 8 ）舉辦研討會。
此外，生物資訊研究中心每年將進行自我評鑑，並向資訊電機學院提出業務、成果及財務簡報，接受評鑑，作為改進之依據。迨生物資訊研究中心發展成熟穩固之後，則將致力與國外（含中國大陸）相關研究單位建立合作關係，進行學生、教授之交換；並結合本校「創新育成中心」及「技術授權中心」，深化與廠商之合作，使本中心成為「中部科學園區」相關產業之重要合作伙伴，奠立本校在國內生物資訊研究領域之領先地位，最後達到本校生物資訊研究中心成為亞洲生物資訊研究領域之重鎮的終極目標。
建立完整網路危機處理機制 逢甲資通安全研究中心成立
為配合行政院 2001 年「建立我國通資訊基礎建設安全機制計畫」的國家政策及因應「新巴塞爾協定」所帶來的衝擊，有必要建立完整的網路危機處理機制，降低資通安全事件所造成的損失，而中部科學園區的成立，更加快資通安全市場的到位。本校在資訊與通訊相關的領域上，已是大中部地區的翹楚，絕對有能力針對中部地區之資通安全災害進行最迅速有效的危機處理服務，保障大中部地區機關團體之資通安全。故基於領先之技術與地緣因素，設置「資通安全研究中心」，以地利之便，負起快速反應和即時處理的任務。
今日企業 e 化已有一段時日，對資訊軟硬體設備的依賴日深，許多重要的資料都將儲存在電腦中或利用電腦通訊網路來傳遞。然而，這些儲存或傳遞的資料均可能涉及商業機密、個人隱私權，甚至國家安全之機密。因此，要如何防範電腦網路犯罪與危機，並維護資訊系統安全是非常迫切且無法逃避的課題，再加上國家政策與國際趨勢的推波助瀾，現在正是成立本中心的適當時機。
新成立的「資通安全研究中心」由資訊系李維斌副教授兼任主任一職，負責整合本校相關學系之優良師資及研究資源。由於資安界泰斗張真誠教授的加入團隊，並以張教授在學術研究的權威地位、完整的行政資歷及豐沛的人脈基礎，將使得整合的工作事半功倍而展現出完整的研發力量。
資通中心在運作上將兼具理論探討、實務研究及推廣教育的三大主軸，致力探討先進資通安全科技的理論、實務及其標準的發展，除了校內的研發能量外，亦尋求產官學的合作結盟，期望透過大台中地區學界及業界的研發與服務能量的結合，在各自擅長的領域，彼此搭配互補，相輔相成以求達到各自最大的效益。
除了發展相關的資通安全技術及產品外，並將戮力使理論與實務應用相結合，期能藉此提昇學術研究的價值並提供學生學習實用技能的機會，期望未來能成為資安人才培育的重鎮及提供即時資安服務的不二選擇。
配合國道中區工程處計畫 先進交管研究中心成立
為配合交控中心之人力委外工作，進行高速公路交通管理之研究與發展，提昇中區交控中心之營運績效，以及充分利用高速公路局提供之交通管理資料與行政支援，本校建設學院特於本學期成立「先進交通管理研究中心」，藉以結合本校交管系及其他相關學系與中心之研發專長，積極發展先進交通管理之相關技術與理論。
智慧型運輸系統（ Intelligent Transportation System ， ITS ）係利用運輸科技及通訊技術以提昇運輸系統之服務效能，為世界各國運輸建設發展之主流。
ITS 包括先進交通管理服務、先進旅行者資訊服務、先進大眾運輸服務、商車營運服務、電子收付費服務、緊急事故處理服務、先進車輛控制及安全服務、弱勢使用者保護服務、資訊管理服務等。其中先進交通管理系統（
ATMS ）為 ITS 的發展核心，更為其他系統之基礎技術系統。
所謂 ATMS 係整合交通偵測、資料通訊、資訊融合及交通控制等各種先進技術，將交通監控設備偵測所得之即時交通資訊，加以傳輸、處理、運算、評估，再據以擬定有效之交通控制策略，進行整體交通管理。並將有用交通資訊傳送給用路人與相關的交通管理單位，以達到提升運輸效率及增進運輸安全之目的。
ATMS 所運用之技術包括交通、電腦、通訊、控制等領域，可提供本校相關學系中心，如交管系、通訊系、機電系、電子系、自控系及地理資訊中心等之教師及學生參與交控系統的操作與管理，更可提供本校學生上課參與及實習之最佳場所，有利於老師與學生的教學互動，符合本校積極推動的優質教學及「最後一哩」政策。
「先進交通管理研究中心」的成立，配合辦理中區交控系統人力委外計畫之推動，將可獲得高速公路豐富珍貴之交通資訊，作為該中心進行相關研究之基礎資料，研究成果也有實地測試與驗證之機會，對於本校相關科系學術地位之提昇助益甚大。同時也因為擁有實際營運交控中心的經驗，對積極爭取相關公民營計畫上，具有相對的優勢。未來，該中心除積極推動「國道高速公路局中區工程處交控中心委外人力工作」計畫，使中區交控中心之運作績效優於各區，進而提昇交管系先進交通管理相關課程之教學品質與就業訓練，建立自給自足之先進交通管理研究中心與實驗室，以作為相關實驗、模擬與測試之場所，並將協助校內其他單位交通規劃與管理相關領域之計畫執行。
唐代研究中心－凝聚能量 蒐羅資料 世界級唐代文學人研究重鎮
以唐代文學與文化為研究重點成立唐代研究中心，在唐代文學與文化這一領域，尚有寬廣的研究空間及長遠研究發展的機會，雖然目前海峽兩岸都設有唐代學會，但缺乏真正集體研究實質，本中心目的為整合專業優秀人才及資源，在唐代學術領域組成實力堅強的團隊，以提昇教學及研究之品質。
本中心除了持續推動研究發展小組所擬定之研究計畫之外，將逐年擴大研究中心團隊的陣容，吸納跨系所、跨校的研究成員，長期推動各項計畫，且蒐集研究中心成員的研究論文，出版系列的「唐代年刊」，並舉辦國際性的唐代學術討論會，多方蒐集唐代文學與文化之相關資料，與大陸及世界各地唐代機構互訪、交換書籍資料，合作出版學術著作。
三年來研究中心完成了二十四個子計畫，並發表了成果；舉辦一次國際學術會議，發表了六篇論文，研討會論文集由文史哲出版社出版。已設置的「唐網站」，可提升本中心在台灣學術界之能見度，使本中心有明確之發展方向，並吸引有志於唐代研究之優秀學者及研究生進入本校任教或就讀。「唐賦總編」的輯校工作，展現本中心學術能力，使其不僅成為國內唐代研究之重鎮，且必躍升為台灣對大陸乃至對世界唐代文化及文學研究之主要對口單位。
本研究中心成員定期集會，交換心得，以唐代的歷史事件、政經情勢、社會結構、文化生態與文學特色的交互影響，作為共同議題；研討時特重領域彼此可能交集的部分，交互檢驗，俾獲觀念的修正與啟發，使成員在過程中都能一起成長，互蒙其利，逐漸拓展研究的領域與視野，並獲得傳承與發揚。
庶民文化研究中心－立基生活 發掘傳統 整合資源 前瞻未來
有鑑於在這消費的時代，界定文化發展方向的權力，已不再為政府所專有，且不易再為生產者或傳統的文化菁英所掌控，消費者或是社會大眾（即庶民）已逐漸具有一定的影響力，庶民文化研究中心籌備至今二年中進行了包括文化產業、宗教生活、物質生活與娛樂休閒等各類領域的資料蒐集。
庶民文化研究，主要是希望能深入探討「台灣社會不乏文化人，但為何缺乏具「人文素養」的大眾？」與「台灣一般人（庶民）對於「價值」的認定來源為何？」也即是他們認為有價值的是什麼？為何有價值？以及台灣社會提供一般人價值認定來源的日常生活，其內容安排方式主要的特色為何？中心也定期舉辦各種座談、演講與研討會等，以形成庶民文化研究社群，凝聚校內外的研究能量。
庶民文化研究中心受高雄國立科學工藝博物館委託，完成「台灣紡織的技術發展軌跡與社會文化變遷」之研究計畫，並舉辦如「給福爾摩沙下一代的備忘錄」、「春天的滋味
— 擂茶」、「台灣漫畫產業的組織與個人」等演講，以及「陳玲昭與菩音樂團」、「劉仲倫與大開劇團」等座談。訪談民間藝術工作者，如李龍泉與鍾琴夫婦、許志強先生與科元藝術中心饒大經先生等。庶民研究中心近期主要工作，為將本中心之研究成果出版成書，預計出版的書籍有三本，分別是「逢甲文華夜市之研究」、「台灣漫畫史紀」與「西屯區寺廟」之研究。
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